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Depuis plusieurs semaines, BYD distille des indices sur une nouvelle voiture 100 % électrique. Et justement, le constructeur chinois vient de lever un coin du voile sur ce projet à l’occasion du Salon de l’automobile de Chengdu, en donnant enfin son nom officiel : Great Seagull.
Comme l’a relayé le média CarNewsChina le 24 août 2026, ce futur modèle doit se glisser entre deux best-sellers de sa gamme Ocean : la citadine Seagull, vendue chez nous en Europe sous le nom de Dolphin Surf, et la compacte Dolphin « tout court ».
Dans un premier teaser au mois de juillet, Zhang Zhuo, le directeur général du réseau commercial de la gamme Ocean chez BYD, avait publié sur les réseaux sociaux chinois une série de clichés volontairement flous, laissant deviner la silhouette d’un modèle encore jamais vu.
Pour accompagner ces photos, la description faisait une allusion explicite à une version plus grande de la Seagull/Dolphin Surf : « Alors que sa silhouette se dessine peu à peu dans l’ombre, la promesse de grandir est sur le point de se réaliser. » À ce moment-là, aucune information technique ni aucun nom n’avait filtré.
En parallèle de ces premières annonces, le dossier d’homologation déposé auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a permis de lever une bonne partie du mystère.
On y apprend que la nouvelle venue affiche des dimensions nettement supérieures à celles de la Seagull actuelle : 4,21 m de longueur pour 1,81 m de large et 1,57 m de haut. L’empattement s’établit à 2,65 m.
BYD n’a pour l’instant communiqué ni sur la capacité de la batterie, ni sur le prix de la future Great Seagull. Surtout, il reste à savoir si ce nouveau modèle intermédiaire sera également commercialisé en Europe. En tout cas, il tomberait à point nommé pour BYD, car l’actuelle Dolphin montre clairement des signes d’essoufflement. De plus, les dimensions entre les deux modèles sont quasi identiques.
Lancée en 2021 comme tout premier modèle de la famille Ocean, elle a certes bénéficié de quelques évolutions depuis, mais sa plateforme et sa présentation intérieure commencent à paraître datées face à des rivales plus récentes, à commencer par la MG4. Sur le plan esthétique, ses lignes arrondies et plutôt plates évoquent encore largement le style des débuts de la marque à l’export et ont pris un sacré coup de vieux.
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