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À peine une nouvelle voiture électrique dévoilée, XPeng remet déjà le couvert avec une autre. Après le SUV d’entrée de gamme L03 présenté à la mi-juillet, le constructeur chinois frappe de nouveau ce 3 août 2026 avec le G9L. Bien que son nom reprenne celui du modèle existant dans la gamme, il ne s’agit pas que d’un simple G9 allongé. Voici ce qu’il faut savoir sur le nouveau fleuron de la marque.
Commençons déjà par le patronyme. Ici, le suffixe « L » signifie Luxe, affirmant ainsi « le positionnement premium du véhicule » et incarnant « les dernières avancées de XPeng en matière de mobilité intelligente ». Bref, le G9L devrait être encore plus raffiné que ne l’est déjà le G9.
Sans l’affirmer clairement, le L suggère inévitablement une empreinte plus généreuse. D’après des informations techniques repérées sur le site du ministère chinois des Technologies, le G9L devrait mesurer 5,12 m de long pour 2,0 m de large et 1,80 m de haut. Comparé aux dimensions du G9 « tout court », c’est 23 cm de plus en longueur, 6 cm de plus en largeur et 12 cm de plus en hauteur. Encore plus gros que le dernier BMW iX5, donc.
D’un point de vue esthétique, ce G9L se distingue également de son « petit » frère par un look encore plus sobre et lissé. Celui-ci n’est pas sans rappeler celui du GX, modèle exclusif à la Chine, qui reprenait lui-même les codes stylistiques des Range Rover.
Pour l’heure, l’habitacle reste confidentiel. Toutefois, la marque confirme qu’une déclinaison six places fera partie des versions spécialement conçues pour l’Europe.
Car oui, ce nouveau XPeng G9L sera bien commercialisé en France. Le SUV électrique familial fera son tout premier bain de foule européen pendant le Mondial de l’Auto à Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026. C’est à cette occasion que le constructeur chinois dévoilera l’ensemble des caractéristiques techniques, équipements ainsi que les prix des versions réservées au Vieux Continent.
En Chine, où le modèle a été également en partie dévoilé, le XPeng G9L est équipé d’une transmission intégrale à deux moteurs électriques, un bloc de 217 ch sur l’essieu avant et un autre de 367 ch à l’arrière, pour un total combiné de 577 ch. L’autonomie reste aussi à découvrir, tandis qu’il serait possible de regagner jusqu’à 450 km en seulement 9 minutes.
Si le gabarit du XPeng G9L est supérieur, le Tesla Model YL est typiquement le modèle concurrent dans le viseur. À l’instar du modèle chinois, le SUV électrique américain propose un intérieur six places et quelques améliorations pour le confort. Repéré encore camouflé, ce dernier est toujours en attente de commercialisation en Europe. XPeng pourrait donc très bien devancer Tesla et rafler de précieuses parts de marché.
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