Souriez, vous livrez
Après une phase de test, Amazon va distribuer plus largement des lunettes connectées pour les chauffeurs-livreurs de ses colis. Ce qui n’est pas sans inquiéter certains d’entre eux.
Depuis l’an dernier, plus de 300 entreprises de livraison partenaires d’Amazon (DPS pour Delivery Service Partners) testent des lunettes connectées aux États-Unis. Plusieurs centaines de chauffeurs ont déjà utilisé ce dispositif, et beaucoup d’autres vont en être équipés. Le mastodonte du commerce en ligne prévoit en effet de distribuer 5 000 paires supplémentaires cette année, et plus de 20 000 d’ici la fin 2027.
Livrer plus vite, sous le regard d’Amazon
Amazon étant aussi un géant de la logistique, ces lunettes ont été conçues pour accélérer la livraison de colis. Elles remplissent le même rôle que les terminaux mobiles utilisés par les chauffeurs, mais portées sur le nez (un module rangé dans la veste intègre la batterie et le nécessaire électronique). Un petit écran indique les paquets à livrer dans les environs d’une adresse, en scannant un code barre.
Quand il s’agit de déposer le colis chez le client, les lunettes fournissent une carte avec l’itinéraire et des instructions de livraison (codes d’accès, endroit préféré pour laisser le paquet). Une icône en forme de patte de chien prévient le livreur qu’un animal peut être dans les parages. Les lunettes transmettent au client la photo du colis une fois livré. L’appareil est compatible avec des lunettes et des lentilles pour la vue.
Évidemment, l’entreprise dépeint un tableau idyllique de la situation. Mais comme le relève Fast Company, plusieurs chauffeurs voient le verre à moitié vide : certains craignent qu’il s’agisse d’un moyen pour Amazon de les fliquer ou de les espionner, par exemple durant une pause pipi. D’autres ont peur de nourrir l’IA des futurs robots autonomes qui ne manqueront pas de les remplacer.
La peur des robots
Auprès de nos confrères, un porte-parole d’Amazon balaie ces inquiétudes : les lunettes n’enregistrent en effet aucun son ni vidéo, elles ne font que prendre des photos. Un bouton permet de désactiver l’appareil photo, et aucune image n’est prise durant la conduite entre deux arrêts. Pour rassurer les clients, l’entreprise indique que les images prises par les lunettes sont « automatiquement anonymisées », les informations qui pourraient identifier les personnes (visages ou plaques d’immatriculation) sont automatiquement détectées et floutées.
Les images sont par ailleurs chiffrées, elles ne sont pas partagées avec des tierces parties ; en revanche, elles peuvent être consultées par « un nombre limité de personnes » pour améliorer le dispositif et « réduire les erreurs de livraison ». Ces contenus sont automatiquement supprimés après une « courte période de rétention » (Amazon ne va pas plus loin dans les détails).
Ces précautions n’effacent pas pour autant la crainte d’être remplacé par un robot. Amazon travaille depuis des années sur ce sujet. Le concurrent chinois JD.com n’a pas fait mystère de sa volonté d’utiliser des robots corvéables à merci pour les livraisons de colis, à la place d’humains. « À l’avenir, lorsque les robots livreront les colis, tôt ou tard viendra un jour où les livreurs ne seront pratiquement plus nécessaires », a déclaré Richard Liu, le président de l’entreprise.
