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Au début du mois de juillet 2026, le département sportif de Mercedes, AMG, levait le voile sur la version radicale de la CLA électrique, baptisée AMG 45 4MATIC+. Près de deux mois plus tard, la firme a enfin annoncé le lancement de sa commercialisation en France, via un communiqué diffusé le 27 août. Voici la bête.
La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ (c’est long à dire) embarque un groupe motopropulseur reposant sur trois moteurs électriques à flux axial, à l’instar de sa grande sœur l’AMG GT Coupé 4 Portes. La puissance envoyée aux quatre roues culmine à 680 chevaux, pour un couple maximal de 1 759 Nm. Ainsi dotée, la CLA AMG 45 peut expédier le 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes. C’est déjà mieux que bon nombre de supercars sur le marché.
Sur le plan de l’autonomie, la marque avance plus de 670 km WLTP pour la version berline grâce à une batterie de 94 kWh. Toujours sur une architecture 800 V, la recharge sur borne rapide demande 22 minutes pour réaliser le 10 à 80 %.
La voiture est équipée d’une suspension à amortissement adaptatif réglable sur trois niveaux. Mercedes indique avoir revu la direction, les ressorts et les amortisseurs pour augmenter l’accélération latérale maximale tout en conservant un comportement routier facile à appréhender.
Côté aérodynamique, la berline reçoit un aileron arrière actif, tandis que la carrosserie Shooting Brake est dotée d’un aileron spécifique. Selon le mode de conduite sélectionné, ces éléments modifient leur angle pour réduire la traînée et privilégier l’autonomie ou au contraire accroître l’appui pour gagner en stabilité à haute vitesse.
Venons-en au prix de la berline électrique. En France, la Mercedes CLA 45 4MATIC+ est vendue à partir de 82 100 € pour la version berline et à partir de 83 500 € pour la version Shooting Brake. Ces tarifs valent évidemment sans options, lesquelles peuvent copieusement alourdir la facture. Dépasser la barre symbolique des 100 000 € est chose facile ici.
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