Un mois passé avec Apple CarPlay m'a révélé des avantages uniques que j'aimerais vraiment voir Google reprendre.
Je suis un fervent défenseur d’Android Auto depuis que j’ai acheté ma première voiture il y a quelques années, et j’ai pu suivre l’évolution du logiciel automobile de Google depuis lors.
À l’heure actuelle, il s’agit d’un système d’exploitation très abouti et hautement fonctionnel, dont les dernières mises à jour Gemini lui confèrent l’intelligence qui lui faisait défaut depuis plus d’une décennie.
Mais au début du mois, j’ai décidé de tenter une nouvelle expérience : une petite aventure parallèle consistant à remplacer Android Auto dans ma Mazda par Apple CarPlay. Cette décision était en grande partie liée à la saison des tests d’iPhone, mais j’étais aussi en partie curieux de voir exactement dans quelle mesure cette alternative était réellement meilleure ou pire.
Spoiler : j’ai vraiment hâte de retrouver Android Auto sur mon écran d’infodivertissement, mais plusieurs fonctionnalités et aspects de CarPlay vont me manquer. Voici la liste, au cas où un membre de l’équipe Android Auto souhaiterait en prendre note.
Je ne m’étais pas rendu compte que j’avais la mauvaise habitude de jeter un œil à mon téléphone en conduisant jusqu’à ce que je passe à CarPlay et que je remarque que l’affichage permanent de mon iPhone s’était automatiquement désactivé. Comme on dit, c’est une fonctionnalité, pas un bug, car elle vise à la fois à réduire les distractions au volant et à diminuer la consommation d’énergie pour prolonger l’autonomie de la batterie.
Parmi les autres processus automatisés les plus appréciés, on peut citer l’activation du mode « Driving Focus » lorsque CarPlay est connecté, la suppression des notifications contextuelles et la mise en sourdine des SMS non essentiels, ainsi que la priorisation du haut-parleur et du microphone de votre voiture pour les commandes vocales.
Lorsque je regarde YouTube dans la voiture, les touches de volume règlent correctement le volume du lecteur vidéo sans déclencher l’intervention du lecteur de musique — ce qui reste un problème pour moi sur Android Auto.
Enfin, je trouve les « Live Activities » très utiles lorsque j’ai besoin d’informations consultables d’un seul coup d’œil au volant, qu’il s’agisse de l’heure d’embarquement d’un vol à venir, des scores en direct d’un match de football ou des prévisions météo actualisées. Ce week-end encore, j’ai évité un violent orage grâce à une alerte sur mon itinéraire.
Ce sont ces petites touches astucieuses d’iOS qui rendent l’expérience de conduite plus fluide et, sans doute, plus sûre pour le conducteur.
Même si j’ai du mal à l’admettre, presque tous les membres de ma famille (à part moi) utilisent un iPhone. Ils évoluent pour ainsi dire dans un « jardin clos » et se contentent volontiers de leurs messages de groupe sophistiqués, de leurs appels FaceTime instantanés et de leurs défis sportifs communs.
L’un des avantages de faire partie de cet écosystème est SharePlay, qui permet aux passagers de la voiture de contrôler le lecteur de musique, d’ajouter des morceaux à la file d’attente et même de les sauter — le tout sans avoir besoin de leur propre abonnement Apple Music. En scannant le code QR SharePlay, les appareils communiquent entre eux via AirPlay et des protocoles localisés, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de coupler les iPhone à la voiture via Bluetooth.
Android Auto propose une fonctionnalité similaire, mais celle-ci passe par l’application tierce Spotify Jam qui, comme son nom l’indique, ne fonctionne qu’avec ce service de streaming dédié. (Il ne s’agit pas non plus d’un logiciel natif ; vous devrez donc le télécharger pour qu’il fonctionne.)
Pour ce que cela vaut, Spotify Jam fonctionne avec les appareils Android et iOS, tandis que SharePlay est limité aux appareils iOS uniquement.
S’il y a bien une chose sur laquelle nous pouvons tous potentiellement nous mettre d’accord, c’est que Gemini est bien meilleur et plus performant que Siri, surtout sur la route. Au cours du dernier mois, j’ai dû corriger Siri plus souvent au sujet de destinations à proximité et d’itinéraires alternatifs que je ne l’ai fait avec Gemini au cours de l’année écoulée.
Comme alternative, j’utilise ChatGPT sur CarPlay. Ce fut une découverte inattendue : en parcourant l’écran d’accueil, j’ai remarqué le raccourci vers l’application. Android Auto, en revanche, n’autorise pas l’utilisation d’assistants IA tiers.
Et il s’avère que la flexibilité offerte par l’utilisation de ChatGPT Voice dans votre voiture, comme vous le feriez sur un téléphone, constitue un bond en avant considérable par rapport à Siri natif. À présent, j’ai configuré la fonctionnalité de démarrage automatique dans l’application ChatGPT pour iPhone, de sorte que chaque fois que je lance l’application, une invite vocale se déclenche immédiatement.
Même si Siri sur iOS 27 est devenu bien plus performant qu’il ne l’était il y a encore un mois, c’est la possibilité de faire appel à des assistants tiers qui donne à CarPlay un avantage sur Android Auto. À l’heure actuelle, je compte davantage sur ChatGPT que sur Siri pour obtenir des recommandations de restaurants, trouver des idées de réponses à mes e-mails et SMS, ou comprendre la signification de ces symboles clignotants inconnus sur mon tableau de bord.
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