© Renault – Les voitures électriques françaises toujours au top des ventes, avec tout en haut la Renault Twingo E-Tech.
Le marché français de la voiture électrique affiche un étonnant paradoxe à l’automne 2026. Selon les données publiées par AAA Data, les modèles branchés ont représenté 41 % des immatriculations neuves en octobre, soit 61 958 unités, portés par le leasing social, les aides CEE et la flambée des prix de l’essence. Pourtant, d’après l’étude EV Index 2026 de HERE Technologies et SBD Automotive, 85 % des conducteurs en voiture thermique boudent encore cette motorisation. Entre adoption massive et réticences persistantes, voici les derniers chiffres à retenir.
Débutons avec le récapitulatif des ventes de voitures électriques d’octobre 2026 en France, où les constructeurs tricolores réalisent un tour de force inédit en raflant les sept premières places du classement. La nouvelle Renault Twingo E-Tech prend la tête avec 4 747 immatriculations, juste devant la Renault 5 E-Tech (4 666 unités) et la Peugeot e-208 (3 221). Suivent le Renault Scénic (3 037), la Citroën ë-C3 (2 736), le Peugeot e-3008 (1 875) et la Renault 4 E-Tech (1 786).
On retrouve ensuite le très populaire Tesla Model Y américain avec 1 748 livraisons, contre 1 506 unités pour le SUV coréen Kia EV2. Le reste du classement fait la part belle à Stellantis (Peugeot e-2008 10e, e-5008 15e, Citroën ë-C5 Aircross 16e et ë-C3 Aircross 18e) tandis que Volkswagen sort du top 20, où la chinoise Leapmotor T03 décroche la 19e place (832 unités).
Si l’électrique séduit désormais 45 % des acheteurs particuliers et 46 % des flottes d’entreprises, de solides freins psychologiques subsistent. Alors que la France dispose d’une infrastructure jugée en avance sur la demande, seuls 22 % des automobilistes thermiques estiment que la couverture en bornes publiques est bonne près de chez eux, contre 47 % des conducteurs en modèle électrique. De plus, 46 % des Français pensent qu’une électrique coûte plus cher à posséder qu’une thermique, un record parmi les huit pays sondés, tandis que 57 % refusent d’envisager une marque chinoise (aux tarifs pourtant plus abordables).
Une fois au volant, les craintes s’estompent nettement. Parmi les propriétaires interrogés, 68 % jugent la recharge meilleure que prévu, 76 % comptent racheter une électrique et la hausse des prix à la pompe renforce l’intérêt de 70 % des sondés. Les bornes publiques sur les longs trajets restent toutefois perfectibles, puisque 39 % des usagers rencontrent régulièrement des pannes et 54 % ont déjà renoncé à un déplacement par peur de manquer d’autonomie.
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