Rappelons donc que c'est officiel, Xiaomi débarque en Europe dès l'année prochaine. Et le premier marché visé n'est autre que l'Allemagne, avant de s'étendre à d'autres territoires. L'entreprise chinoise en a même profité pour lancer le site international de Xiaomi Auto mais pour le moment, aucune communication autour des modèles qui seront disponibles chez nous.
Est-ce que le Sky Nomad N70 peut accompagner le lancement européen de Xiaomi ? Il faut dire que le Sky Nomad N70 a de solides arguments. D'abord, son gabarit n'est pas un frein pour une commercialisation en Europe. Le SUV mesure 4,96 mètres de long, 1,998 mètre de large et 1,765 mètre de haut.
À titre de comparaison, un Volvo XC90 mesure 4,953 mètres de long et jusqu'à 1,958 mètre de large selon la configuration. Le Sky Nomad N70 de Xiaomi a donc le même format que les gros SUV déjà vendus chez nous.
Mais soyons clairs, sa largeur proche des deux mètres pourrait être moins pratique dans certains parkings et centres-villes européens, puisque nos routes ont tendance à être un peu plus serrées. Les SUV dominent largement les ventes européennes et rappelons qu'en 2024, ils représentaient 54% des immatriculations selon JATO Dynamics. Un autre argument en faveur d'une possible sortie chez nous.
Et puis même la technologie à prolongateur d'autonomie n'empêche pas les ventes en Europe. Par exemple, le Leapmotor C10 REEV repose sur cette technologie et on le trouve déjà chez les concessionnaires européens à partir de 37 400 € environ.
Le Sky Nomad N70 reprend donc ce prolongateur d'autonomie avec des roues entraînées par les moteurs électriques et le bloc essence de 1,5 litre qui recharge la batterie. Pour la version Max du SUV, Xiaomi cite même 414 kilomètres selon le cycle WLTP.
Notons donc que l'entreprise chinoise ne se contente pas d'évoquer l'autonomie chinoise CLTC, mais aussi la norme européenne WLTP. Alors est-ce un premier indice pour une possible sortie chez nous ? Le fait de s'attarder sur ce chiffre européen, qui n'a pas d'importance pour vendre en Chine, interpelle.
Mais même en cas de disponibilité en Europe, le Sky Nomad N70 doit s'adapter. À partir du 29 novembre 2026, la norme Euro 7 de l'Union européenne s'applique aux nouveaux types de véhicules. Le moteur essence du SUV impose donc des contrôles sur les émissions, la consommation et la durabilité de la batterie.
Xiaomi bosse déjà dessus, puisqu'un centre de recherche et de design automobile fut ouvert à Munich en Allemagne l'année dernière. Le centre travaille sur le développement des véhicules, le design et les attentes des clients européens.
Se pose aussi la question du prix. Car oui, 27 000 €, c'est généreux sur le papier, mais il faut rappeler que la Commission européenne impose aussi des taxes sur les voitures électriques importées de Chine. La technologie à prolongateur d'autonomie n'échappe pas à ces droits compensateurs, puisque le moteur essence sert uniquement de générateur.
Bref, mieux vaut ne pas compter sur les 27 000 € obtenus après une simple conversion. Xiaomi produit ses voitures uniquement en Chine et n'a annoncé aucune usine automobile en Europe. Même s'il est fort possible que l'entreprise chinoise investisse là-dedans en reprenant un site ou en en bâtissant un nouveau, à l'image d'autres firmes chinoises comme BYD.
Ce qui augmentera aussi la facture en cas de disponibilité chez nous, c'est la TVA et le réseau commercial derrière. Le prix chinois est surtout là pour que le Sky Nomad N70 de Xiaomi soit très agressif face aux concurrents locaux.
En septembre 2026, Xiaomi Auto a signé des accords avec huit groupes automobiles allemands pour préparer son arrivée en Europe. Aucun modèle n'est confirmé jusque-là, mais il y a fort à parier que le SU7 sera l'un des premiers à débarquer sur nos routes. Il faut dire que sa réputation a largement voyagé depuis la Chine, tout comme le YU7, autre SUV qui porte le succès de Xiaomi Auto.
Et puis rappelons que sa version GT est le premier modèle Xiaomi développé avec la participation d'ingénieurs européens et que son format SUV correspond bien mieux au marché que celui d'une grande berline. En 2027, on s'attend donc à ce que les SU7 et YU7 ouvrent le bal en Europe.
Le Xiaomi Sky Nomad N70 a de solides arguments pour une sortie un peu plus tardive, puisque son gabarit et sa technologie ont déjà des équivalents chez nous. Le principal hic, c'est donc l'homologation, mais surtout le prix après importation.
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