Avec la montée des prix des carburants, essence et diesel, les automobilistes sont nombreux à se tourner vers l’électrique, que ce soit dans le neuf ou dans l’occasion. C’est peut-être le meilleur moyen de faire des économies sur le coût du carburant. Pourtant, certains opposants à la voiture électrique continuent d’argumenter que la différence est finalement faible entre une voiture thermique et une électrique.
Roole Data a alors récemment présenté une étude arrivant à une conclusion forte : recharger une voiture électrique coûte presque trois fois moins cher par mois que le plein d’une thermique.
En dehors des considérations écologiques, le contexte géopolitique est lui aussi favorable à la voiture électrique. Le conflit au Moyen-Orient autour du détroit d’Ormuz a fait exploser les prix des carburants en Europe et donc le coût d’usage d’une voiture thermique.
Selon les données de Roole Data, le budget mensuel d’énergie moyen d’une voiture à essence est passé de 112 euros en janvier à 137 euros en juin. Une augmentation de 25 euros sur le premier semestre de l’année, soit 22,3 % de hausse. Pour les voitures diesel, le coût était de 98 euros en janvier pour passer à 119 euros en juin. Ce qui creuse l’écart avec le coût de l’énergie d’une voiture électrique.
Sur la même période, les données de Roole Data annoncent un coût moyen de 46 euros par mois pour une voiture électrique. En 2025, ce budget était déjà de seulement 45 euros par mois, contre 119 euros pour une voiture essence.
Ramenée à l’année, la différence parle d’elle-même. Avec environ 91 euros d’écart chaque mois entre l’essence et l’électrique, un automobiliste qui parcourt 12 000 km par an économise près de 1 100 euros par an en roulant à l’électrique, et plus de 5 500 euros sur cinq ans. De quoi entamer sérieusement le surcoût encore payé à l’achat d’un modèle électrique.
Les voitures hybrides ne sont pas épargnées non plus. Pour les hybrides simples, le budget carburant mensuel moyen s’élevait à 111 euros en juin, soit une augmentation de 20 euros par rapport au début de l’année. Pour les hybrides rechargeables, la hausse est plus mesurée. L’augmentation est de 10 euros par mois pour atteindre un budget mensuel de carburant de 88 euros, à condition que le véhicule soit régulièrement chargé, ce qui est rarement le cas.
Dans ces conditions, une voiture électrique apparaît comme bien plus avantageuse pour les automobilistes, d’autant qu’il existe d’autres avantages en faveur des véhicules électriques.
Si la différence du coût des carburants entre une voiture roulant à l’essence ou au diesel face à une voiture électrique ne vous a pas encore convaincu, voici d’autres éléments en faveur des voitures électriques : leurs coûts d’entretien moins élevés.
En effet, une voiture électrique comporte moins de pièces en mouvement pouvant s’user, l’entretien est donc moins exigeant. Il n’est par exemple pas nécessaire de vidanger chaque année, de remplacer régulièrement les bougies, les courroies d’accessoires ou encore de réaliser des vidanges de boîte de vitesses. Toutes ces interventions nécessaires au bon vieillissement d’une voiture thermique, représentant un poste de dépense non négligeable à l’année, n’existent pas pour une voiture électrique.
Idem pour l’usure des freins. Évidemment, une voiture électrique a des disques et des plaquettes de frein qui s’usent comme sur les autres voitures. En revanche, les composants du système de freinage hydraulique s’usent bien moins vite en raison d’un usage important du freinage régénératif. En plus de récupérer de l’énergie à la décélération, celui-ci peut ralentir votre voiture presque jusqu’à l’arrêt. Un système gagnant-gagnant puisqu’il récupère de l’énergie et contribue à réduire considérablement l’usure des plaquettes et des disques de frein.
Une voiture électrique est donc moins chère à l’usage sur le plan énergétique, mais aussi moins coûteuse en entretien qu’une voiture thermique. Il n’y a bien que les pneus qui peuvent avoir tendance à s’user un peu plus rapidement en raison du couple élevé des moteurs électriques et du poids un peu plus important.
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Enfin, le prix n’est plus vraiment un argument en défaveur des voitures électriques. Les constructeurs ont œuvré pour réduire considérablement les prix de leur gamme de voitures électriques, approchant ceux des voitures thermiques équivalentes. Et au petit jeu du bonus-malus, certaines voitures électriques deviennent même moins chères que leur homologue thermique.
Alors, avec un coût du carburant plus stable et moins coûteux, un entretien moins onéreux et des prix d’achat maintenant comparables à ceux des voitures thermiques, il n’y a plus vraiment d’argument pour ne pas franchir le pas d’une voiture électrique.
Journaliste. Passant la majeure partie de son temps derrière un volant ou au guidon d'un vélo, Paul-Émile est un véritable homme de terrain. Journaliste pour plusieurs médias de référence (comme Le Dauphiné Libéré), il décrypte au quotidien la transition vers la mobilité électrique. Des essais des nouveaux modèles au marché de l'occasion, son mot d'ordre est simple : rendre l'information claire et actionnable. Qu'il revienne d'un road-trip d'essai glacial en Islande ou qu'il analyse la dernière citadine du marché, son objectif est de vous livrer des conseils transparents pour vous aider à choisir votre prochain véhicule sans jamais vous tromper.
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