La gamme AllMtn, chez Haibike, vise les sorties où l’on grimpe longtemps avant de profiter de la descente. L’AllMtn 2 embarque un moteur Bosch Performance CX livré à 85 Nm, qui monte jusqu’à 120 Nm avec la mise à jour gratuite de Bosch, et une batterie de 800 Wh pour assurer un vrai soutien dans les montées les plus pentues. Il est actuellement affiché avec 1 500 euros de remise.
Au lieu de 4 299 euros (Haibike l’affiche même à 4 499 euros sur son site), le Haibike AllMtn 2 passe à 2 799,99 euros pendant la période de précommande sur le site d’Alltricks. Il sera livré à partir du jeudi 22 octobre.
L’AllMtn 2 roule en configuration mulet, avec une roue de 29 pouces à l’avant et une de 27,5 pouces à l’arrière. La grande roue avant franchit plus facilement les racines et les cailloux, tandis que la petite roue arrière rend le vélo plus vif dans les virages serrés (et laisse un peu plus de place derrière la selle dans les passages raides). La géométrie va dans le même sens, avec un angle de direction de 64,5° et un cintre large de 800 mm. De quoi garder un vélo stable quand le terrain plonge.
Pour encaisser les chocs, Haibike a choisi une fourche Suntour Zeron36X de 160 mm et un amortisseur Suntour Edge-X R à l’arrière. Bon, Suntour n’a pas la même réputation que Fox ou RockShox chez les vététistes, et c’est un poste sur lequel certains voudront monter en gamme plus tard. Le reste de l’équipement est cohérent pour du all-mountain : pneus Continental Kryptotal (version Fr à l’avant, Re à l’arrière) en 60 mm de large, ainsi qu’une tige de selle télescopique dont la course va de 125 à 170 mm selon la taille.
Au niveau du pédalier, on trouve le moteur Bosch Performance CX, compatible avec l’écosystème Smart System de Bosch. Il est livré réglé à 85 Nm de couple, mais la mise à jour gratuite Performance Upgrade 2.0, disponible depuis mai 2026 dans l’application eBike Flow, permet de monter jusqu’à 120 Nm. Haibike prévient au passage que ce surplus de couple use plus vite la chaîne et les pignons. Il est alimenté par une batterie PowerTube de 800 Wh intégrée au tube diagonal. Alltricks n’indique pas d’autonomie chiffrée, ce qui est assez logique. Sur un VTT électrique, elle varie énormément selon le dénivelé, le mode d’assistance et le poids du pilote. Avec une telle capacité, les grosses sorties en montagne restent clairement envisageables.
La transmission Shimano Deore à 12 vitesses associe un plateau de 36 dents à une cassette 10-51, ce qui offre une large plage de développements pour les rampes les plus raides. Le freinage est confié à des étriers SRAM DB4 à quatre pistons, avec des disques de 200 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière. Deux réserves tout de même. L’écran Bosch Purion 200 est compact, et Alltricks ne communique pas le poids (le revendeur Kelvelo annonce 23,9 kg). Avec un cadre en aluminium et une batterie de 800 Wh, il ne faut pas s’attendre à un poids plume.
Si vous roulez surtout sur des chemins et des petites routes plutôt qu’en montagne, un tout-suspendu n’est pas forcément le plus adapté, et notre comparatif des meilleurs VTC électriques vous aidera à trouver un modèle plus polyvalent.
Certains liens de cet article sont affiliés. On vous explique tout ici.
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Fan de la culture nippone. Mon smartphone et mon Tamagotchi vivent en colocation dans ma poche. Sinon, ça fait 8 ans que je passe mes journées à vous trouver les meilleurs Bons Plans Tech 🔥 aussi très curieux d'astronomie, je teste des télescopes connectés à mes heures perdues 🌠
