Et si le salut du marché automobile européen venait… des voitures électriques ? Longtemps honnies par les constructeurs eux-mêmes, les voitures électriques connaissent un net regain d’intérêt, comme le prouvent les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) sur les ventes au premier semestre 2026.
Le communiqué de presse est formel : le marché européen est en hausse de 5,7 % pour l’Union européenne et de 6,1 % pour l’Europe (incluant le Royaume-Uni, la Suisse, l’Islande et la Norvège). Partout ou presque, la hausse est tirée par les ventes de voitures électriques, qui ont même dépassé les 25 % de parts de marché en Europe en juin.
Les chiffres sont nets : sur le premier semestre 2026, 1 220 890 voitures électriques ont été immatriculées dans l’Union européenne, soit une hausse de 40,5 % par rapport à 2025. De quoi accaparer 20,7 % des parts de marché sur cette période, bien aidé des excellents chiffres en France (+62,9%), Allemagne (+48%) et Danemark (+41,2%).
Le mois de juin a été assez spectaculaire avec 270 557 immatriculations dans l’Union européenne, soit une hausse de 60,7 % par rapport à juin 2025. La France, par exemple, a quasiment doublé ses ventes de voitures électriques avec 55 861 exemplaires (+93,5 %).
Lorsqu’on englobe l’Europe entière (UE + Royaume-Uni, Suisse, Islande et Norvège), le tableau demeure. 1 608 200 voitures électriques vendues au premier semestre (+35,1 %, part de marché de 22,2 %), et 360 843 immatriculations rien qu’en juin, soit une augmentation de 51 % et une part de marché atteignant les 25,6 % !
Malgré ces résultats en fanfare, la voiture électrique n’arrive pas à éclipser les hybrides « non-rechargeables » (incluant les full hybrid et les mild hybrid, moins évoluées), qui s’accaparent 37,3 % des parts de marché au premier semestre dans l’Union européenne ; un chiffre en hausse de 18,3 % par rapport à 2025.
Sur la même période, les hybrides rechargeables ont constitué 9,8 % des immatriculations (+22,1 %), soit quasiment autant que l’essence pure (22,2 % de parts de marché, -17,2 %). Le diesel continue sa fin de règne, avec 7,5 % de parts de marché et des ventes en baisse de 16,5 %.
Ce premier semestre se clôt donc d’une excellente manière pour le marché européen et les voitures électriques. Une tendance qui devrait se prolonger au second semestre, avec l’arrivée de modèles plus abordables (Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo, Skoda Elroq, etc) et du retour en France du leasing social, avec 50 000 dossiers ouverts.
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