© Vaclav Sonnek/Shutterstock – Les Tesla peuvent maintenant s'enfuir d'un Superchargeur sans avoir à débrancher le câble, mais à vos frais
Jusqu’à présent, une Tesla restait totalement bloquée en position Parking tant que le câble de recharge était branché à un Superchargeur. Il fallait alors impérativement libérer la prise depuis l’écran, l’application ou le connecteur pour reprendre la route. Une nouvelle mise à jour logicielle outrepasse cette limitation, avec une fonction d’évasion inédite. Pensée pour fuir un danger immédiat sans perdre une seconde, cette nouveauté s’accompagne toutefois d’une contrepartie financière particulièrement lourde.
Baptisée “Emergency Drive Away”, cette fonctionnalité intégrée à la mise à jour 2026.38.3 autorise le conducteur à enclencher le mode Drive et à fuir un Superchargeur sans s’être débranché de la prise. Attention toutefois, tout le monde ne peut pas en profiter, les Model S et Model X antérieures à 2021 restant sur la touche.
Second point noir, le dispositif se cantonne pour l’instant au réseau de Superchargeurs aux États-Unis. Le constructeur rappelle au passage que cette option constitue un ultime recours en cas de danger réel, et non un simple raccourci pour des automobilistes pressés. Une façon d’éviter les abus, étant donné que la fonction cause des dégâts irréversibles aux deux extrémités (la voiture comme la borne). Lorsqu’un internaute a interrogé la marque sur l’ampleur des dégâts, la réponse s’est d’ailleurs révélée dissuasive.
Emergency Drive Away lets you shift into Drive while still plugged into a Supercharger pic.twitter.com/40GSzyP4lG
Bien que le montant exact dépende de la configuration de chaque station, “les coûts liés aux installations électriques et aux travaux de génie civil peuvent atteindre 25 000 dollars”, soit environ 22 250 €, précise le compte officiel Tesla Charging. À cette note salée s’ajoute obligatoirement un passage en atelier Tesla pour remettre en état le port de recharge du véhicule, endommagé lors de la manœuvre. Il est ainsi souligné que le dispositif doit être réservé aux situations d’urgence absolue.
Une option à double tranchant : rassurante sur le papier, mais au coût particulièrement dissuasif. On espère ne jamais avoir à l’activer, mais le jour où sa sécurité est directement en jeu, la facture des réparations passe immédiatement au second plan.
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