© GreenOak/Shutterstock – La batterie de nos voitures connaît une belle révolution pour durer plus longtemps, mais au prix fort et pas encore en Europe.
La panne de batterie guette chaque conducteur de voiture, immobilisant complètement le véhicule du jour au lendemain. Bonne nouvelle : cette panne pourrait devenir bien moins régulière à l’avenir, avec le lancement d’accumulateurs 12 V solides pouvant tenir pendant une période de 15 ans. Une longévité triplée face au plomb liquide de nos batteries actuelles, qui a comme seul désavantage un prix de vente largement supérieur.
Pionnière sur le marché des batteries 12 V solides, l’entreprise américaine LiPower commercialise désormais ses solutions auprès du grand public, d’abord aux États-Unis. Si l’addition s’avère salée, entre 400 et 500 $, soit le double des accumulateurs traditionnels, les arguments sont clairement en sa faveur.
En délaissant l’électrolyte liquide des modèles au plomb pour des éléments solides comme les sulfures, les oxydes ou les polymères, ce modèle divise le poids par deux tout en éliminant les risques d’incendie et de fuite corrosive. Il offre aussi une résistance thermique accrue face aux grands froids et ne craint pas les longues périodes d’inactivité.
Résultat : là où une batterie conventionnelle au plomb rend l’âme au bout de quatre à cinq ans, ce modèle solide promet de tenir entre 10 et 15 ans, avec une garantie constructeur de 10 ans. Une longévité record qui permettrait d’éliminer l’angoisse de la panne pour l’ensemble des automobilistes, qu’ils soient en voiture thermique ou en électrique.
Toutefois, la complexité chimique de ces accumulateurs solides vient freiner les cadences de production, retardant ainsi leur déploiement à l’international, et notamment sur le marché européen. D’un autre côté, cette technologie est aussi très attendue sur la batterie principale des voitures électriques, garantissant une autonomie nettement accrue et des temps de recharge bien plus rapides, même en plein hiver.
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