En France, Decathlon a une place importante sur le marché des vélos électriques. Le catalogue de la firme française s’enrichit de plus en plus et les références sont intéressantes. C’est le cas de l’Elops LD 500 E, un ancien modèle mais généreusement équipé, endurant et avec un comportement électrique particulièrement dynamique. De base, ce vélo polyvalent est proposé à un bon rapport qualité-prix, mais c’est encore mieux quand il coûte 300 euros de moins.
Habituellement vendu à 1 499 euros, le vélo électrique Decathlon Elops LD 500 E se trouve actuellement en promotion à 1 199 euros sur le site Decathlon.
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Sur son Elops LD 500 E, Decathlon change de style et choisit la modernité. Le vélo est vraiment agréable à l’œil. Malgré quelques soudures bien visibles, on sent une réelle volonté de monter en gamme. Ici, on a un cadre ouvert, plus facile à enjamber et avec son cadre entièrement en aluminium, la bête pèse son poids puisqu’elle monte à 23 kg.
Decathlon est généreux sur les équipements, et ce modèle ne déroge pas à la règle. Tout y est, on a le garde-boue suffisamment enveloppant pour bien protéger vos jambes, un porte-bagages qui supporte une charge maximale de 27 kg. Il peut par ailleurs accueillir divers équipements, comme un porte-bébé. Quant à sa béquille en aluminium, elle est stable lors des arrêts. Sur le guidon, on découvre un écran LCD, certes un peu primaire, mais qui affiche les informations essentielles et est doté d’un port USB pour recharger un smartphone durant le trajet.
L’Elops LD 500 E s’appuie sur un moteur de 250 W capable de délivrer un couple de 45 Nm ; sur ce segment tarifaire, c’est assez rare pour être souligné. La transmission à huit vitesses est quant à elle tout à fait fiable, tout comme les freins. Globalement, le comportement électrique de l’Elops LD 500 E est agile, joueur et dynamique, mais il se montre toutefois trop dynamique lors des reprises. Heureusement, on s’adapte et on s’y fait avec le temps.
Ce vélo Decathlon marque des points pour son endurance. La batterie de 504 Wh est capable de tenir 50 km en mode 3, qui est le mode le plus puissant de l’assistance électrique. En mode 2, la marque promet une autonomie de 80 km, et en mode 1, ce vélo électrique peut filer sur 115 km. Bien sûr, tout dépendra du gabarit de l’utilisateur, de la typologie du terrain emprunté ou encore de la pression des pneus. Cela reste très satisfaisant pour quiconque se déplace quotidiennement. Enfin, la batterie se transporte facilement grâce à une poignée intégrée.
Seul point noir : la charge est longue, très longue, puisqu’il faut 7 heures pour que la batterie récupère totalement son autonomie. Ainsi, il vaut mieux privilégier la recharge de nuit.
Pour vous aider dans votre achat, nous vous invitons à consulter notre guide pour choisir son vélo électrique.
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